Guidare in Australia: regole base, patente, sicurezza e outback

Prima regola: guida a sinistra e “mindset” australiano

La guida a sinistra è la prima cosa che nota chiunque arrivi dall’Italia o dall’Europa continentale. Il volante è a destra, le corsie sono invertite, e nei primi 2-3 giorni è normale sentirsi disorientati. Non è solo questione di “cambiare lato”: devi letteralmente riprogrammare i riflessi automatici che hai costruito in anni di guida.

Rotatorie, svolte, precedenze: errori tipici dei primi 2 giorni

Gli errori più comuni nei primi giorni di guida in Australia sono:

Rotatorie (roundabouts): Si entra girando a sinistra e si procede in senso orario. La precedenza è sempre da destra (in Italia è da sinistra). Questo significa che quando ti avvicini a una rotatoria, devi guardare alla tua destra e dare precedenza ai veicoli che stanno già circolando. È l’opposto di quello che faresti in Italia, e nei primi giorni è facile confondersi.

Svolte e incroci: Quando svolti a destra (l’equivalente della nostra svolta a sinistra in Italia), attraversi il traffico che viene dall’altro lato. Devi dare precedenza ai veicoli che provengono dal senso opposto. Quando svolti a sinistra (equivalente della nostra destra), è più semplice perché resti sul lato “interno”.

Tergicristalli e frecce: Preparati a sbagliare almeno una decina di volte nei primi giorni. In quasi tutte le auto australiane, la leva delle frecce è a destra (dove in Italia hai i tergicristalli) e i tergicristalli sono a sinistra. Quando vuoi segnalare una svolta, è normale che parta il tergicristallo invece della freccia. Non sei l’unico: succede a tutti.

Consigli pratici per i primi giorni:

• Evita di guidare nelle prime ore dopo l’atterraggio se sei stanco dal volo
• Fai pratica in un parcheggio vuoto o in strade poco trafficate prima di affrontare il CBD (Central Business District)
• Ripeti mentalmente “keep left” (stai a sinistra) quando riparti dopo una sosta
• Metti un post-it sul cruscotto con una freccia che indica il lato corretto

Segnaletica e distanze: perché “sembra vicino” ma non lo è

L’Australia è il sesto Paese più grande del mondo per superficie, ma ha solo 26 milioni di abitanti. Le distanze tra città e attrazioni possono essere enormemente sottovalutate dai turisti europei.

Un esempio concreto: da Sydney a Byron Bay sono circa 750 km (come andare da Milano a Roma), ma molti turisti pensano di poterlo fare in una giornata “con calma”. In realtà servono almeno 9-10 ore di guida effettiva, senza contare soste, traffico o imprevisti.

Regola pratica per calcolare i tempi: Prendi i km indicati su Google Maps e aggiungi il 20-30% di tempo extra per:

• Soste per carburante e cibo
• Photo stops (ti fermerai spesso, te lo garantiamo)
• Traffico nelle ore di punta (Melbourne e Sydney hanno traffico intenso)
• Limitazioni di velocità più basse di quanto pensi (vedi sezione 3)

Segnaletica stradale: La segnaletica australiana è molto chiara e segue gli standard internazionali. Le distanze sono indicate in chilometri (non miglia, a differenza di UK e USA). I segnali di limite di velocità sono facilmente visibili e vengono rispettati rigorosamente.

Alcuni segnali specifici da conoscere:

• “Give Way”: dare precedenza (equivalente al nostro “dare precedenza”)
• “Stop”: fermarsi completamente (anche se non vedi nessuno)
• “Keep Left Unless Overtaking”: stai sulla corsia di sinistra se non stai sorpassando (molto importante sulle highway)
• “Road Trains”: attenzione ai road train (camion con 2-3 rimorchi lunghi fino a 53 metri, comuni nell’outback)

Consigli rapidi per adattarsi (soprattutto con camper)

Se hai noleggiato un camper o un campervan (molto popolare in Australia), considera che:

• Le dimensioni sono diverse da quelle di una normale auto. Calcola margini più ampi per parcheggi e svolte
• Il consumo di carburante è molto più alto: 15-20 litri ogni 100 km sono normali per un campervan medio
• Alcune strade hanno limitazioni di altezza o larghezza: controlla sempre prima di immetterti
• I free camping (campeggi gratuiti) sono comuni, ma servono app come WikiCamps o CamperMate per trovarli
• Non tutti i campeggi hanno allacciamenti elettrici o acqua: pianifica l’autonomia

Mindset australiano alla guida: Gli australiani sono generalmente cortesi alla guida, rispettano i limiti e danno spazio. Non è un Paese dove si strombazza al semaforo o si fanno sorpassi azzardati. Se qualcuno ti fa un “flash” con i fari, spesso è per avvisarti di un controllo di polizia più avanti o per darti la precedenza. Adeguati a questo stile di guida rilassato ma rispettoso delle regole.

Patente italiana, traduzione e IDP: cosa serve davvero

Una delle domande più frequenti di chi pianifica un viaggio in Australia è: posso guidare con la mia patente italiana? La risposta breve è: sì, ma con condizioni specifiche che variano leggermente tra Stati e Territori.

Visitatori: patente estera + (se non in inglese) traduzione/IDP (regola generale)

Se sei un turista o visitatore temporaneo in Australia, puoi guidare con la tua patente italiana a condizione che:

1. La patente sia valida e in corso di validità
2. Tu abbia con te una traduzione in inglese o un International Driving Permit (IDP)
3. Tu sia in possesso di un visto turistico valido (come l’eVisitor 651 o l’ETA 601)

Importante: Devi portare sempre con te sia la patente italiana originale che la traduzione/IDP. Non basta una sola delle due. Se vieni fermato dalla polizia e non hai entrambi i documenti, puoi ricevere una multa.

Traduzione NAATI vs International Driving Permit (IDP):

• IDP (Patente Internazionale): È il metodo più semplice e conveniente. La ottieni in Italia presso ACI, Motorizzazione Civile o uffici preposti. Costa circa 10-15 euro e ha validità di 1 anno. È riconosciuta in tutta Australia e dalla maggior parte delle compagnie di noleggio. L’IDP deve essere rilasciato nello stesso Paese della patente: se hai patente italiana, devi ottenere l’IDP in Italia prima di partire.
• Traduzione NAATI: NAATI (National Accreditation Authority for Translators and Interpreters) è l’ente che certifica traduzioni ufficiali in Australia. Puoi far tradurre la tua patente da un traduttore NAATI certificato una volta in Australia, ma è più costoso (circa 70-100 AUD) e meno pratico se sei solo in viaggio.

Consiglio pratico: Ottieni l’IDP in Italia prima di partire. È economico, facile, e ti evita problemi sia con la polizia che con le compagnie di noleggio.

Differenze tra Stati e Territori: cosa cambia davvero

Da visitatore, in genere puoi guidare con patente estera valida. Tuttavia i dettagli (necessità di traduzione/IDP, condizioni applicate ai visitatori, regole specifiche se resti a lungo o se cambi status) possono variare tra Stati/Territori e in base alla tua situazione. Se attraversi più Stati o noleggi un’auto/camper, controlla sempre sia le regole locali sia le condizioni del noleggio.

• Road trip multi-Stato o noleggio: avere un IDP (o traduzione in inglese) riduce dubbi al ritiro del veicolo e in caso di controllo.
• Permanenze lunghe / cambio status: se non sei più “visitor” (es. residenza/studio/lavoro) possono cambiare requisiti e potrebbe essere necessaria una patente locale.
• Verifica ufficiale: usa i link ai siti dei trasporti statali/territoriali nel box “Fonti ufficiali” a fine articolo.

Attenzione per chi diventa residente permanente: Se ottieni la residenza permanente in Australia, hai generalmente 3 mesi di tempo per convertire la tua patente estera in una licenza australiana. I tempi e le procedure variano per Stato. La conversione dalla patente italiana a quella australiana è solitamente diretta (senza dover rifare l’esame pratico) grazie agli accordi di reciprocità, ma devi superare un test teorico sulle regole stradali locali.

Importante: Queste regole si applicano ai visitatori temporanei. Se hai un visto di lavoro o studi per più di 6 mesi, le regole possono cambiare. Consulta il sito dei trasporti dello Stato dove risiedi per informazioni specifiche.

Noleggio auto: cosa chiedono spesso le compagnie (e perché conviene avere IDP)

Anche se tecnicamente potresti guidare con la sola patente italiana + traduzione NAATI, la maggior parte delle compagnie di noleggio internazionali richiede l’IDP come condizione nel contratto di noleggio.

Perché le compagnie preferiscono l’IDP:

• È un documento standardizzato e riconosciuto internazionalmente
• È più facile da verificare per il personale del noleggio
• Contiene traduzioni in diverse lingue, non solo inglese
• È difficile da falsificare rispetto a traduzioni private

Cosa controllano le compagnie di noleggio:

• Età minima: Di solito 21 anni, ma molte compagnie applicano un supplemento “young driver” se hai meno di 25 anni. Alcune categorie di veicoli (4WD, veicoli di lusso, camper) richiedono età minima di 25 anni.
• Patente da almeno 1-2 anni: Non basta aver compiuto 21 anni, devi anche aver la patente da almeno 1-2 anni (verifica con la compagnia specifica).
• Clausole assicurative: Leggi attentamente le condizioni su dove puoi guidare. Molte assicurazioni standard escludono le strade non asfaltate (unsealed roads), comuni nell’outback. Se vuoi guidare su sterrati, potrebbe servirti un upgrade assicurativo o un veicolo 4WD con copertura adeguata.

Consiglio: Quando prenoti il noleggio online, verifica sempre:

1. Se l’IDP è richiesto (quasi sempre lo è)
2. Quali sono le limitazioni geografiche (es. isole, outback, sterrati)
3. Cosa copre l’assicurazione base e cosa richiede supplementi
4. Se i seggiolini per bambini sono disponibili e quanto costano (vedi sezione 4)

Regole base che ti fanno prendere multe (e rischi)

L’Australia ha un approccio molto rigoroso alla sicurezza stradale. Le regole sono chiare, i controlli sono frequenti, e l’approccio è “zero scuse”: se infrangi una regola, la multa arriva. Le forze di polizia usano autovelox fissi, mobili, telecamere automatiche e pattuglie.

Limiti di velocità, school zones, controlli (approccio “zero scuse”)

Limiti di velocità standard:

• 50 km/h: Nelle aree urbane (built-up areas) senza indicazioni diverse
• 60-70 km/h: In alcune aree urbane principali
• 80-100 km/h: Strade extra-urbane (open roads)
• 110 km/h: Alcune autostrade e highway principali (come parti della M1 tra Sydney e Brisbane, o della Hume Highway tra Sydney e Melbourne)

School zones (40 km/h): Questa è una delle cause più comuni di multe per i turisti. Le school zones sono aree intorno alle scuole dove il limite scende a 40 km/h durante gli orari scolastici. I segnali hanno luci lampeggianti che indicano quando il limite è attivo (solitamente 8:00-9:30 e 14:30- 16:00 nei giorni di scuola).

Se le luci non lampeggiano, vale il limite normale (di solito 50 o 60 km/h). Se lampeggiano, devi rallentare a 40 km/h. I controlli sono frequentissimi in queste zone e la tolleranza è zero. Anche 5 km/h sopra il limite in una school zone può costarti una multa salata.

Autovelox e “tolleranze”: non contare su margini. Controlli e sanzioni sono frequenti e le soglie operative possono essere molto basse e diverse tra Stati/Territori. Regola pratica: resta sempre entro il limite indicato, con attenzione extra in school zones e tratti urbani.

Tipo di controlli:

• Fixed speed cameras: Telecamere fisse ben segnalate (ma non sempre visibili da lontano)
• Mobile speed cameras: Veicoli parcheggiati sul ciglio della strada con telecamere. Difficili da individuare
• Point-to-point cameras: Calcolano la velocità media tra due punti su tratti di strada lunghi. Non serve rallentare solo davanti alla telecamera
• Polizia con radar: Pattuglie nascoste in punti strategici

Costo delle multe: Le sanzioni per eccesso di velocità sono molto elevate e includono demerit points. L’importo aumenta progressivamente in base a quanto superi il limite e varia tra Stati/Territori. Non contare su margini di tolleranza.

Alcol: soglia “open licence” e tolleranza zero per alcune categorie

Il limite legale di alcol nel sangue per chi ha una full/open licence (patente completa) è 0.05% BAC (Blood Alcohol Concentration). Questo equivale a circa 1 bicchiere di vino o 1 birra media per una persona di corporatura media, ma varia molto in base a peso, metabolismo, cibo nello stomaco.

Tolleranza zero per:

• Learner licence e provisional licence: 0.00% BAC
• Conducenti di veicoli commerciali pesanti: 0.02% BAC
• Motociclisti in alcuni Stati: 0.00% BAC per i primi anni

Controlli: I controlli alcoltest (Random Breath Testing – RBT) sono estremamente comuni in Australia, specialmente nei weekend, festività, e la sera. La polizia può fermarti in qualsiasi momento senza bisogno di un motivo specifico e chiederti di soffiare nell’alcol test. Non puoi rifiutare: il rifiuto è considerato un reato grave come guidare ubriaco.

Conseguenze: Guidare sopra lo 0.05% comporta:

• Multe molto salate (aumentano con il livello di alcol)
• Sospensione immediata della patente (da 3 a 6 mesi o più)
• Demerit points
• Possibile confisca del veicolo
• Per livelli molto alti (sopra 0.15%), possibile procedimento penale

Consiglio: Se hai bevuto anche solo un bicchiere, usa Uber, taxi, trasporti pubblici o fatti accompagnare. Non vale la pena rischiare.

Telefono e schermi: cosa NON fare (anche con supporto)

L’Australia ha regole estremamente rigide sull’uso del telefono alla guida. Dal 2019-2020, molti Stati hanno introdotto telecamere automatiche per rilevare l’uso del telefono, e le multe sono salatissime.

Cosa è VIETATO:

• Tenere il telefono in mano per qualsiasi motivo (anche se sei fermo al semaforo rosso)
• Messaggiare, controllare email, usare social media
• Toccare lo schermo del telefono (anche se è sul supporto) per fare operazioni NON relative alla navigazione o alle chiamate
• Guardare video, scattare foto, usare app
• Usare il telefono appoggiato tra orecchio e spalla

Cosa è PERMESSO:

• Usare il telefono in modalità vivavoce (Bluetooth o speaker) senza toccarlo
• Usare il telefono come GPS se è fissato in un supporto e viene attivato prima di partire
• Rispondere/terminare una chiamata con un singolo tocco se il telefono è nel supporto
• Usare comandi vocali (Siri, Google Assistant) senza toccare il telefono

Multe: Usare il telefono alla guida comporta sanzioni molto pesanti (diverse centinaia di dollari) e demerit points. Le multe sono simili in tutti gli Stati. Le telecamere automatiche ti beccano anche se sei fermo al semaforo: molte foto mostrano conducenti che usano il telefono mentre sono fermi nel traffico.

Consiglio pratico:

• Configura il GPS prima di partire
• Metti il telefono in modalità “Non disturbare alla guida”
• Se devi usare il telefono, fermati in un parcheggio sicuro
• Non toccare mai il telefono, nemmeno per un secondo, mentre guidi o sei fermo nel traffico

“Keep left unless overtaking” (dove vale e perché)

Su molte strade australiane con limite di velocità pari o superiore a 90 km/h (o dove indicato da segnali), vige la regola “Keep Left Unless Overtaking”: devi tenere la corsia di sinistra (quella più lenta) a meno che tu non stia sorpassando.

Dove si applica:

• Strade con almeno 2 corsie per senso di marcia
• Limite di velocità ≥90 km/h (varia leggermente per Stato)
• Dove indicato da segnali specifici

Perché esiste questa regola: Serve a mantenere il traffico scorrevole e sicuro. Se guidi lentamente nella corsia di destra, costringi gli altri veicoli a sorpassarti da sinistra (il lato “lento”), creando situazioni pericolose.

Conseguenze: Rimanere nella corsia di destra senza sorpassare può comportare multe significative. Non è solo una regola di cortesia: è una norma del codice stradale australiano.

Eccezioni:

• Se stai sorpassando
• Se il traffico è congestionato e tutte le corsie si muovono lentamente
• Se ti stai preparando per una svolta a destra
• Se la corsia di sinistra è una “left turn only lane”

Consiglio: Abituati a guidare sulla corsia di sinistra come default. Usa la corsia di destra solo per sorpassare, poi torna subito a sinistra. Gli australiani rispettano questa regola religiosamente.

Sicurezza: cinture, seggiolini e bambini a bordo

La sicurezza dei passeggeri, specialmente dei bambini, è presa estremamente sul serio in Australia. Le regole sono uniformi in tutti gli Stati e Territori e i controlli sono rigorosi.

Cinture: obbligo e responsabilità del conducente

Obbligo di cintura per tutti: Tutti i passeggeri, sia sedili anteriori che posteriori, devono indossare la cintura di sicurezza. Non ci sono eccezioni per tratti brevi o strade secondarie.

Responsabilità del conducente: Il conducente è legalmente responsabile che tutti i passeggeri sotto i 16 anni indossino la cintura o siano nel seggiolino appropriato. Per i passeggeri adulti (16+), la responsabilità è individuale, ma il conducente può comunque essere multato se permette a qualcuno di viaggiare senza cintura.

Multe:

• Conducente senza cintura: multe elevate + demerit points
• Passeggero senza cintura: multa al passeggero + possibile multa al conducente
• Bambino non assicurato correttamente: multe molto severe + demerit points

Numero massimo di passeggeri: Non puoi trasportare più passeggeri del numero di cinture disponibili. Se l’auto ha 5 cinture, massimo 5 persone. Non si possono mettere bambini in braccio, nemmeno per brevi tragitti.

Child restraints (regole per età e standard AS/NZS 1754)

Le regole sui seggiolini per bambini (child restraints) sono simili in Australia ma possono variare tra Stati e Territori: verifica sempre la normativa locale e le indicazioni ufficiali prima di noleggiare o installare un child restraint. Tutti i seggiolini devono essere conformi allo standard AS/NZS 1754 (Australian/New Zealand Standard).

Requisiti per età:

Dettagli importanti:

• Standard e conformità: in Australia i seggiolini devono essere conformi agli standard richiesti localmente. Se porti un seggiolino dall’Europa, verifica prima conformità/compatibilità (oppure valuta noleggio/acquisto in loco).
• Installazione corretta: un seggiolino montato male riduce molto la protezione. Se possibile fatti assistere o segui le indicazioni ufficiali dello Stato/Territorio.
• Rear-facing il più a lungo possibile: quando consentito dalle regole locali e dal seggiolino, è spesso una scelta più protettiva per i più piccoli.
• Airbag: non posizionare un seggiolino rear-facing davanti a un airbag attivo; segui sempre manuale dell’auto e indicazioni del produttore.

Multe per non conformità: sanzioni molto severe + demerit points. Inoltre, in caso di incidente, l’assicurazione potrebbe non coprire se il bambino non era assicurato correttamente.

Noleggio: seggiolino della compagnia vs portarlo da casa (pro/contro)

Se viaggi con bambini, hai due opzioni: noleggiare il seggiolino insieme all’auto o portare il tuo dall’Italia.

Noleggiare dalla compagnia:

PRO:

• Non devi portarlo in aereo (risparmio su bagaglio e peso)
• Seggiolino garantito conforme AS/NZS 1754
• Già installato o assistenza per l’installazione

CONTRO:

• Costo: 10-20 AUD al giorno (può arrivare a 200-400 AUD per 2-3 settimane)
• Disponibilità non sempre garantita (prenota in anticipo)
• Condizioni variabili: alcuni seggiolini a noleggio sono vecchi o sporchi
• Non sempre disponibile il modello/taglia che serve

Portare il proprio dall’Italia:

PRO:

• Tuo figlio usa il seggiolino che conosce (più confortevole)
• Sai che è in buone condizioni e pulito
• Risparmi il costo del noleggio per viaggi lunghi

CONTRO:

• Devi portarlo in aereo (bagaglio extra, ingombro)
• Rischio che non sia conforme AS/NZS 1754 (verifica prima di partire)
• Devi installarlo tu stesso (non sempre facile)

Consiglio: Se il viaggio è breve (1-2 settimane), considera di noleggiare. Se è lungo (3+ settimane) o hai più bambini, portare i propri seggiolini può essere più conveniente. In ogni caso, prenota i seggiolini con largo anticipo se noleggi, specialmente in alta stagione (dicembre-gennaio).

Dove trovare seggiolini conformi (se non porti il tuo)

Se arrivi in Australia e scopri di aver bisogno di un seggiolino (ad esempio, hai portato quello dall’Italia ma non è conforme AS/NZS), ecco dove puoi acquistarne o noleggiarne uno:

Acquisto:

• Big W, Target, Kmart: Grandi catene con reparti per bambini. Prezzi da 50 a 300+ AUD a seconda del modello
• Baby Bunting: Negozio specializzato in prodotti per bambini, con vasta scelta di seggiolini. Staff qualificato per consigli
• Amazon Australia: Ampia selezione online con consegna (verifica sempre che abbiano certificazione AS/NZS 1754)

Noleggio:

• Hire for Baby: Servizio di noleggio seggiolini auto (e altri prodotti per bambini) in alcune città principali
• Babyquip: Piattaforma di noleggio peer-to-peer per articoli per bambini, inclusi seggiolini certificati

Installazione e controllo sicurezza:

In Australia esistono child restraint fitting stations gestite da organizzazioni come Kidsafe. Sono punti dove puoi andare gratuitamente o a basso costo per:

• Verificare che il tuo seggiolino sia installato correttamente
• Ricevere assistenza per l’installazione
• Controllare che il seggiolino sia appropriato per l’età/peso del bambino

Trova la fitting station più vicina su: kidsafensw.org, kidsafevic.com.au, kidsafewa.com.au (varia per Stato).

Consiglio: Se hai dubbi sull’installazione del seggiolino, usa una fitting station. L’80% dei seggiolini è installato in modo non corretto, mettendo a rischio i bambini in caso di incidente.

Pedaggi, parcheggi e guida in città

Le grandi città australiane (Sydney, Melbourne, Brisbane) hanno sistemi di pedaggi elettronici e regole di parcheggio rigide. Ecco cosa devi sapere per evitare multe e sorprese.

Tolls elettronici (tag, fee amministrative, come evitar sorprese)

In Australia non esistono caselli fisici per i pedaggi. Tutte le toll roads (strade a pedaggio) usano sistemi elettronici automatici che leggono targhe o tag mentre passi.

Principali toll roads:

• Sydney (NSW): M1, M2, M4, M5, M7, M8, Cross City Tunnel, Sydney Harbour Bridge, Sydney Harbour Tunnel, Lane Cove Tunnel
• Melbourne (VIC): CityLink (M1/M2), EastLink, West Gate Tunnel
• Brisbane (QLD): Gateway Motorway, Logan Motorway, Go Between Bridge, AirportlinkM7

Come funzionano:

1. Passi sotto un portale con telecamere e sensori
2. Il sistema legge la targa del veicolo (o il tag elettronico se ne hai uno)
3. La tariffa viene calcolata in base al tratto percorso
4. Se hai un tag, viene addebitato automaticamente sul tuo account
5. Se non hai un tag, in molte aree puoi pagare online “post-trip” entro pochi giorni (tempistiche e modalità dipendono dal gestore). Se non paghi nei tempi, possono applicarsi costi aggiuntivi.

Soluzioni per turisti:

1. E-toll tag (raccomandato se noleggi per più giorni):

• Piccolo dispositivo che si attacca al parabrezza
• Funziona su tutte le toll roads in Australia
• Compagnie: Linkt, E-Toll, myToll
• Costo: deposito rimborsabile (20-40 AUD) + tariffe pedaggi
• Puoi ordinarlo online prima di arrivare o ritirarlo in aeroporto/negozi

2. eMU Casual Pass (NSW):

• Pass temporaneo per visitatori
• Valido fino a 30 giorni
• Copre tutte le toll roads NSW (Sydney)
• Registri la targa online prima di usare le toll roads
• Paghi pedaggi + piccola fee amministrativa giornaliera

3. Pagamento post-trip (pay-as-you-go):

• Dopo aver usato una toll road, vai sul sito della compagnia (Linkt, Transurban, ecc.)
• Inserisci targa, data, tratta percorsa
• Paghi con carta di credito
• Rispetta le scadenze indicate dal gestore: se paghi in ritardo possono essere applicati costi amministrativi oltre al pedaggio.

4. Noleggio auto con tag incluso:

• Alcune compagnie di noleggio offrono un tag incluso o come extra
• Paghi i pedaggi + una fee amministrativa giornaliera (1-5 AUD/giorno)
• I pedaggi vengono addebitati sulla tua carta dopo la riconsegna dell’auto
• ATTENZIONE: Le fee amministrative possono sommarsi rapidamente. Verifica il costo totale

Quanto costano i pedaggi:

I costi variano molto in base alla tratta:

• Sydney Harbour Bridge/Tunnel: 4-8 AUD (solo direzione sud)
• M2/M4/M5 (Sydney): 3-8 AUD a tratta
• CityLink (Melbourne): 2-10 AUD a seconda della tratta
• Gateway Motorway (Brisbane): 3-6 AUD

Se fai la East Coast da Sydney a Cairns, potresti spendere 50-100 AUD totali in pedaggi. Non è molto rispetto al costo del viaggio, ma è un extra da considerare nel budget.

Consiglio: con auto a noleggio, il modo più semplice per evitare sorprese è scegliere una sola modalità (servizio del noleggio oppure pass/registrazione personale) e controllare subito scadenze e fee. Se scegli il pagamento post-trip, imposta un promemoria e paga entro i termini indicati dal gestore.

Parcheggi e multe “facili” (orari, segnaletica, CBD)

Parcheggiare nelle grandi città australiane può essere complicato e costoso. La segnaletica è chiara, ma devi leggerla attentamente.

Tipi di parcheggio:

• Metered parking (parcheggi a pagamento): Parchimetri lungo la strada. Paghi con monete, carta, o app (PayStay, CellOPark). Rispetta i limiti di tempo indicati (es. “2P” = 2 ore massimo).
• Limited parking (es. 1P, 2P, 4P): Puoi parcheggiare per il tempo indicato gratuitamente o a pagamento (leggi il segnale). “1P” = 1 ora, “2P” = 2 ore, ecc.
• Clearways: Aree dove NON puoi fermarti in determinati orari (es. 7-9 am e 4-7 pm nei giorni feriali). I segnali indicano gli orari esatti. Durante le clearway hours, la tua auto viene rimossa (e paghi rimozione + multa).
• Loading zones: Solo per carico/scarico merci, max 5-15 minuti. Non puoi lasciare l’auto incustodita.
• Taxi zones, bus zones, disabled parking: Ovviamente riservati. Multe molto salate se parcheggi li senza permesso.

Come leggere i segnali di parcheggio:

I segnali australiani sono dettagliati ma possono essere confusi all’inizio. Un segnale tipico può dire:

“2P 8am-6pm Mon-Fri / 1P 8am-12pm Sat / No stopping 6pm-8am”

Significa:

• Lunedì-Venerdì 8-18: puoi parcheggiare max 2 ore
• Sabato 8-12: puoi parcheggiare max 1 ora
• Ogni giorno 18-8 (+ domenica): no stopping (non puoi fermarti)

Leggi TUTTI i segnali sul palo. A volte ci sono 3-4 segnali sovrapposti con regole diverse per orari diversi.

Multe comuni per turisti:

• Superare il tempo limite: multe significative. Le patrol passano regolarmente e segnano i pneumatici con gesso o fotografano le targhe.
• Parcheggiare in clearway: multe salate + costi di rimozione veicolo
• Parcheggiare in zona disabili senza permesso: multe molto elevate
• Non pagare il parchimetro: sanzioni immediate

Parcheggi a pagamento (parking stations):

Nei CBD (Central Business District) di Sydney, Melbourne, Brisbane, è spesso più conveniente usare parcheggi multipiano. Costano 15-60 AUD al giorno ma ti evitano lo stress di cercare parcheggio in strada e il rischio di multe.

Ad esempio a Sydney, in zone come CBD e Circular Quay spesso è più comodo lasciare l’auto e muoversi a piedi/mezzi: percorso The Rocks e Circular Quay.

App utili:

• PayStay, CellOPark: Pagare parchimetri via app
• Secure Parking, Wilson Parking: Prenotare parcheggi in anticipo a tariffe scontate

Consiglio: Nei CBD, usa trasporti pubblici quando possibile. È più economico, meno stressante, e le città australiane hanno ottimi sistemi di metro/tram/bus.

Alternative smart in città: trasporti pubblici

Le grandi città australiane hanno eccellenti sistemi di trasporti pubblici. Spesso è più conveniente parcheggiare fuori dal centro e usare metro/tram/bus per spostarsi.

Sydney:

• Opal Card: Carta prepagata per metro, treni, bus, traghetti
• Tariffe: ~3-5 AUD per corsa singola, cap giornaliero ~16 AUD
• La metro copre bene il centro e le principali attrazioni
• I traghetti sono economici e offrono viste spettacolari (es. Circular Quay – Manly: 8 AUD)

Melbourne:

• Myki Card: Carta prepagata per tram, treni, bus
• La rete di tram è enorme e copre tutto il centro
• Free Tram Zone: Tram gratuiti nel CBD (City Circle Tram)
• Tariffe: ~4-5 AUD per corsa singola, cap giornaliero ~9 AUD

Brisbane:

• Go Card: Carta prepagata per bus, treni, traghetti
• Rete di bus estesa
• CityCat (traghetto sul fiume): economico e panoramico

Consiglio: Se visiti Sydney, Melbourne o Brisbane per 1-2 giorni, lascia l’auto in hotel (o in un parcheggio Park & Ride fuori dal centro) e usa trasporti pubblici. Risparmi tempo, stress e soldi.

Outback e strade remote: la checklist che salva il viaggio

Guidare nell’outback australiano è un’esperienza straordinaria, ma richiede preparazione seria. Le distanze sono enormi, i servizi sono scarsi, e gli imprevisti possono diventare pericolosi rapidamente. Questa sezione è vitale se pianifichi di esplorare aree remote come il Red Centre (Uluru, Alice Springs), il Top End (Darwin, Kakadu), o la costa occidentale.

Prima di partire: road report, meteo, chiusure

Prima di avventurarti su strade remote, controlla sempre le condizioni:

Road reports ufficiali:

• Northern Territory: roadreport.nt.gov.au
• South Australia: dit.sa.gov.au/outbackroads
• Queensland: qldtraffic.qld.gov.au
• Western Australia: mainroads.wa.gov.au

Questi siti indicano:

• Strade chiuse per inondazioni, incendi, manutenzione
• Condizioni delle strade (asfaltate, sterrate, sabbiose)
• Avvisi di sicurezza

Meteo:

Il clima nell’outback può essere estremo:

• Estate (dicembre-febbraio): Temperature fino a 45-50°C di giorno. Rischio di colpi di calore. La stagione delle piogge nel nord (Top End, Kimberley) rende molte strade impraticabili.
• Inverno (giugno-agosto): Più mite di giorno (20-25°C), ma freddo di notte (può scendere sotto 0°C nel deserto). Migliore periodo per l’outback.

Controlla il meteo su bom.gov.au (Bureau of Meteorology). Se c’è rischio di piogge intense, evita strade sterrate: diventano fango impraticabile e pericoloso.

Chiusure stagionali:

Alcune strade/parchi sono chiusi in stagione umida (novembre-marzo). Esempi:

• Gibb River Road (WA): chiusa in wet season
• Alcune parti di Kakadu National Park (NT)
• Strade in Cape York (QLD)

Verifica sempre prima di partire.

Carburante/acqua/cibo: regola pratica e margine di sicurezza

Carburante:

Le stazioni di servizio nell’outback possono distare 200-400 km l’una dall’altra. Alcune sono aperte solo in orari limitati o chiuse nei weekend.

Regola d’oro:

• Fai sempre il pieno quando vedi una stazione (anche se hai ancora metà serbatoio)
• Porta taniche di carburante extra per tratte molto remote (20-40 litri extra in contenitori approvati)
• Calcola consumi: un 4WD carico consuma 12-18 L/100km (anche di più su sterrato)
• Pianifica le tappe con margine del 30% extra: se la distanza è 400 km e il tuo serbatoio copre 500 km, porta carburante extra

Costo carburante outback: Nelle aree remote, la benzina può costare il 30-50% in più rispetto alle città (2.00-2.50 AUD/litro invece di 1.50- 1.80).

Acqua:

L’acqua è vitale nell’outback. Temperature elevate possono portare a disidratazione rapida.

Quantità minima:

• 5 litri per persona al giorno (minimo assoluto in estate)
• Per 2 persone in viaggio di 3 giorni: 30 litri minimo
• In estate o per tratte più lunghe: porta 7-10 litri per persona al giorno

Conserva l’acqua in contenitori robusti, all’ombra se possibile. Non fidarti solo dell’acqua nel radiatore: può non essere potabile.

Cibo:

• Porta cibo non deperibile per almeno 2-3 giorni extra: snack, barrette energetiche, cibo in scatola
• I roadhouse (stazioni di servizio con bar) nell’outback hanno cibo, ma è costoso e la scelta è limitata
• Conserva il cibo in contenitori chiusi per evitare mosche e formiche (un vero problema nell’outback)

Fatigue (affaticamento): perché fermarsi ogni 2 ore non è opzionale

L’affaticamento alla guida (driver fatigue) è una delle principali cause di incidenti mortali su strade remote australiane. Le distanze lunghe, la monotonia del paesaggio, il caldo, e la mancanza di stimoli visivi portano a un pericoloso calo di attenzione.

Nota: l’affaticamento è una causa frequente di incidenti sulle lunghe distanze. In outback, con caldo, strade monotone e pochi servizi, il rischio aumenta: pianifica soste regolari e non guidare se sei stanco.

Segnali di affaticamento:

• Sbadigli frequenti
• Palpebre pesanti, vista offuscata
• Difficoltà a mantenere la corsia
• “Microsleeps” (brevi episodi di sonno di 1-2 secondi di cui potresti non accorgerti)
• Rallentamento dei riflessi

Regola dei 2 ore / 2 × 2:

• Fermati ogni 2 ore o ogni 200 km, qualunque venga prima
• Scendi dall’auto, cammina, fai stretching
• Bevi acqua, mangia qualcosa
• Pausa di almeno 15-20 minuti

Lungo le highway remote troverai “Driver Reviver” rest areas: aree di sosta con tè/caffè gratuito gestito da volontari. Usale!

Altri consigli anti-affaticamento:

• Evita di guidare nelle ore più calde (12-16) in estate: cerca ombra e riposa
• Condividi la guida se possibile (alterna guidatori)
• Non guidare di notte se evitabile (vedi sezione wildlife)
• Dormi bene la notte prima di lunghi tragitti
• Mai guidare stanco: Se senti sonnolenza, fermati e riposa. Anche 20 minuti di power nap possono salvare la vita

Il caffè non basta: Caffeina e energy drink possono darti una spinta temporanea, ma non sostituiscono il riposo. L’unica vera soluzione all’affaticamento è fermarsi e riposare.

Copertura: mappe offline + comunicare itinerario (quando serve)

Copertura telefonica:

Nell’outback australiano, la copertura cellulare è scarsa o inesistente per lunghi tratti. Telstra ha la copertura più estesa, ma anche Telstra copre solo lungo le highway principali e nelle città.

Preparazione essenziale:

• Mappe offline: Scarica mappe offline su Google Maps, Maps.me, o app specializzate (Hema Maps, OziExplorer) prima di partire. Non fare affidamento su GPS online
• Mappe cartacee: Porta mappe fisiche come backup. Le batterie si scaricano, i telefoni si rompono, ma una mappa cartacea funziona sempre
• Atlanti stradali: Hema Maps produce atlanti dettagliati per 4WD touring, con indicazioni su carburante, acqua, condizioni strade

Comunicare l’itinerario:

Se vai in aree molto remote (es. Simpson Desert, Canning Stock Route, Tanami Track), comunica sempre il tuo itinerario a qualcuno di fidato:

• Dove stai andando
• Quale strada prenderai
• Quando prevedi di arrivare
• Quando ti aspetti di avere di nuovo copertura telefonica

Se non ti fai sentire entro il tempo previsto, quella persona può allertare le autorità.

Personal Locator Beacon (PLB):

Per viaggi in aree estremamente remote, considera un PLB o satellite communicator (Garmin inReach, SPOT):

• Dispositivi GPS che inviano segnale di emergenza via satellite
• Funzionano ovunque, anche senza copertura cellulare
• In caso di emergenza, premi un pulsante e i soccorsi ricevono la tua posizione esatta
• Costo: 200-500 AUD (acquisto) o 30-50 AUD (noleggio per pochi giorni)

Quando serve davvero un PLB: Se percorri strade 4WD remote dove potresti non vedere un’altra auto per giorni (es. Cape York, Gibb River Road, desert tracks). Per itinerari turistici standard (Stuart Highway, Great Ocean Road) non è necessario.

Fauna e bestiame: perché evitare alba/tramonto/notte

Gli incontri con la fauna selvatica australiana sono uno dei rischi più seri sulle strade extraurbane. Il pericolo cresce soprattutto all’alba, al tramonto e di notte, quando molti animali sono più attivi e meno visibili.

Animali più comuni:

• Kangaroos e wallabies: I più pericolosi. Possono saltare davanti all’auto improvvisamente, anche in gruppo. Un kanguro adulto può pesare 60-90 kg e causare danni gravissimi all’auto e ai passeggeri
• Wombats: Bassi e robusti. Colpirne uno è come colpire un masso: può distruggere la parte anteriore dell’auto
• Emu: Grandi uccelli (fino a 50 kg) che attraversano strade remote
• Bovini e pecore: In aree di allevamento, mucche e pecore spesso sostano o attraversano le strade, specialmente di notte
• Cammelli, dingo, volpi: Meno comuni ma presenti

Orari più pericolosi:

Kangaroos e wallabies sono più attivi all’alba (5-8 am) e al tramonto (17 -20). Questi sono gli orari in cui escono per nutrirsi e spostarsi. La visibilità è ridotta, gli animali sono in movimento, e i riflessi dei fari li disorientano.

REGOLA FONDAMENTALE: Evita di guidare all’alba, al tramonto, e di notte su strade remote e rurali. Se proprio devi guidare in questi orari:

• Riduci drasticamente la velocità (60-80 km/h invece di 100-110)
• Usa i fari abbaglianti quando non ci sono altre auto (per vedere gli animali ai lati della strada)
• Scansiona costantemente i lati della strada: gli occhi degli animali riflettono la luce dei fari
• Se vedi un animale, assumi che ce ne siano altri nelle vicinanze (viaggiano spesso in gruppi)

Cosa fare se incontri un animale:

• NON sterzare bruscamente: Questo è l’errore più grave. Sterzando rischi di perdere il controllo, uscire di strada, o invadere la corsia opposta. Molti incidenti mortali avvengono così
• Frena forte e dritto: Tieni il volante dritto e frena il più possibile. È meglio colpire l’animale a 60 km/h che uscire di strada a 100 km/h
• Suona il clacson: Può spaventare l’animale e farlo scappare (ma non sempre funziona)

Se colpisci un animale:

• Fermati in sicurezza (fuori dalla carreggiata)
• Controlla danni al veicolo: radiatore, pneumatici, sospensioni. Anche un piccolo buco nel radiatore può essere un problema serio lontano dai centri abitati
• Se l’animale è ferito ma ancora vivo, NON avvicinarti: Un kanguro ferito può essere pericoloso. Chiama WIRES (1300 094 737), l’organizzazione di soccorso fauna selvatica. Loro ti diranno cosa fare
• Se l’animale è una femmina (kanguro, wallaby) e sospetti la presenza di un cucciolo (joey), contatta un servizio wildlife: in NSW può essere WIRES, in altri Stati/Territori esistono numeri locali. Evita di maneggiare l’animale se non sei qualificato.
• Segnala l’incidente alla polizia se ci sono feriti o se il veicolo è gravemente danneggiato

Bestiame su strade:

Nelle zone di allevamento (Outback Queensland, NT, WA), mucche e pecore vagano liberamente e spesso sostano sulle strade di notte (perché l’asfalto è caldo). Guida con estrema cautela. I bovini sono enormi e possono causare danni gravissimi.

Nota: gli impatti con animali e bestiame sono un problema reale su molte strade rurali australiane. Anche a velocità moderate possono causare danni importanti: riduci la velocità nelle aree segnalate e programma la guida nelle ore diurne.

Emergenze e numeri utili: cosa fare se ti blocchi

Se il tuo veicolo si guasta o rimani bloccato nell’outback, la situazione può diventare seria rapidamente. Ecco cosa devi sapere.

Numero di emergenza universale: 000

• Funziona ovunque ci sia copertura cellulare (anche minima)
• Richiede: Polizia, Ambulanza, o Vigili del Fuoco
• Se non hai copertura Telstra ma hai altri operatori, il 000 può comunque connettersi alla rete disponibile

Altri numeri utili:

• SES (State Emergency Service): 132 500 – Emergenze non life-threatening (es. bloccato per maltempo, inondazioni)
• WIRES (Wildlife Rescue): 1300 094 737 – Per animali feriti
• NRMA / RACV / RACQ / RAC (automobile clubs): Assistenza stradale. Numero varia per Stato. Verifica se il tuo noleggio include copertura

Regola d’oro se ti blocchi: STAY WITH YOUR VEHICLE

Questa è la regola più importante in caso di guasto o se ti perdi nell’outback:

• Non allontanarti dall’auto: Il veicolo è molto più facile da individuare per i soccorsi rispetto a una persona a piedi. È anche un riparo dal sole/caldo
• Se hai comunicato il tuo itinerario (vedi sezione sopra), i soccorsi sanno dove cercarti
• Conserva acqua ed energia: resta all’ombra, bevi regolarmente ma raziona l’acqua se non sai quanto ci vorrà per i soccorsi
• Segnala la tua posizione: apri il cofano, usa specchi o oggetti riflettenti per attirare l’attenzione di eventuali aerei o veicoli

Eccezioni: L’unica situazione in cui dovresti considerare di allontanarti a piedi è se:

• Sei a meno di 5-10 km da un punto abitato/servizi E hai acqua sufficiente
• Hai certezza della direzione (mappa, GPS)
• Le condizioni meteo lo permettono (non camminare in pieno sole estivo)

In caso di dubbio, resta con il veicolo.

Kit di emergenza essenziale:

• Acqua extra (5L per persona minimo)
• Cibo non deperibile
• Torcia elettrica e batterie extra
• Coperta (può fare molto freddo di notte)
• Cappello, crema solare
• Kit di primo soccorso
• Cavi per batteria (jump starter)
• Gomma di scorta + cric + chiave per dadi (verifica che siano funzionanti PRIMA di partire)
• Compressore d’aria portatile (per gonfiare pneumatici)
• Nastro adesivo resistente (duct tape), filo metallico, zip ties (per riparazioni improvvisate)

Sterrati e clausole del noleggio: quando il 2WD non basta

Molte strade nell’outback e nelle aree remote sono unsealed (non asfaltate): ghiaia, terra, sabbia, fango dopo piogge. Guidare su queste strade con un veicolo non adatto può essere pericoloso e costoso.

Clausole assicurative:

La maggior parte dei contratti di noleggio per veicoli 2WD standard esclude esplicitamente le unsealed roads dalla copertura assicurativa. Questo significa:

• Se danneggi il veicolo su strada sterrata, paghi tu i danni (anche migliaia di AUD)
• Se ti blocchi/incidi su strada non consentita, paghi anche il recupero (che può costare diverse centinaia o migliaia di dollari a seconda della distanza e remotezza dell’area)
• L’assicurazione base e quella extra (full coverage) NON coprono danni su unsealed roads se non specificato

Quando serve un 4WD:

• Strade principali nell’outback: Stuart Highway (Darwin- Adelaide), Eyre Highway (Adelaide-Perth), Great Northern Highway sono ASFALTATE e accessibili con 2WD
• Strade secondarie e parchi: Molte strade in Kakadu, Kimberley, Cape York, parchi nazionali remoti sono 4WD only
• Gibb River Road, Tanami Track, Simpson Desert, Canning Stock Route: Assolutamente 4WD, esperienza richiesta, preparazione avanzata

Cosa controllare prima di prendere strade sterrate:

• Verifica sul sito del parco/Stato se la strada è 2WD-accessible o 4WD only
• Leggi attentamente il contratto di noleggio: quali strade sono consentite?
• Verifica le condizioni attuali (road report): una strada classificata 2WD- accessible può diventare impraticabile dopo piogge

Se prendi un 4WD:

• Assicurati di sapere come usarlo: ridotte marce (low range), differenziale bloccato, recupero
• Porta attrezzatura extra: pala, recovery boards (tavole per sabbia/fango), corda da traino
• Non viaggiare mai da solo su strade 4WD remote: se ti blocchi, hai bisogno di aiuto

Consiglio: Se non hai esperienza 4WD seria, limita le tue esplorazioni a strade asfaltate e sterrate classificate 2WD-accessible in buone condizioni. Ci sono tantissimi posti spettacolari accessibili con 2WD normale (Uluru, 12 Apostles, Blue Mountains, Daintree, ecc.).

Come scegliere in 2 minuti: scenari tipici

Ogni viaggio in Australia è diverso. Qui trovi tre scenari tipici per aiutarti a capire quale livello di preparazione serve per il tuo itinerario.

East Coast “easy”: 2WD + tappe brevi

Itinerario tipico: Sydney – Blue Mountains – Port Stephens – Byron Bay – Gold Coast – Brisbane – Noosa – Airlie Beach – Cairns

Caratteristiche:

• Strade tutte asfaltate (Pacific Highway, Bruce Highway)
• Servizi abbondanti (benzina, hotel, supermercati ogni 50-100 km)
• Traffico moderato (più intenso vicino città)
• Copertura cellulare quasi sempre presente

Cosa serve:

• Qualsiasi auto 2WD (sedan, hatchback, campervan)
• Patente + IDP
• E-toll tag se passi per Sydney/Brisbane (risparmi tempo e stress)
• Mappe online (Google Maps funziona sempre)
• Acqua per il giorno (non serve scorta extra)

Attenzioni:

• Wildlife ancora presente (kanguri specialmente su Princes Highway a sud di Sydney e su Bruce Highway nel QLD): evita guida notturna
• School zones nelle cittadine (40 km/h)
• Tempi di guida: Sydney-Byron Bay 8-9 ore, Byron Bay-Brisbane 2 ore, Brisbane-Cairns 18+ ore (meglio spezzare in più giorni)

Questo è lo scenario più comune per turisti italiani: poche preoccupazioni logistiche, focus su spiagge, parchi costieri, città. Viaggio “facile” ma comunque bellissimo.

Se il tuo road trip è sulla costa est (strade semplici e tappe comode), puoi usare questo itinerario come base: itinerario East Coast in 2 settimane.

Red Centre/Top End: quando serve pianificazione extra.

Itinerario tipico: Alice Springs – Uluru – Kings Canyon – Darwin – Kakadu – Litchfield

Caratteristiche:

• Distanze enormi tra punti di interesse (Alice Springs – Uluru: 450 km, Uluru – Kings Canyon: 300 km)
• Stuart Highway asfaltata ma molto lunga e monotona
• Pochi servizi: città/roadhouse distanti 150-300 km
• Temperature estreme in estate (40-50°C)
• Alcune strade nei parchi sono unsealed (Kakadu, Litchfield)

Cosa serve:

• 2WD va bene per Stuart Highway e attrazioni principali (Uluru, Devils Marbles, Katherine Gorge)
• 4WD consigliato se vuoi esplorare parti remote di Kakadu, Nitmiluk, o percorrere Old South Road, Tanami Track
• Acqua extra: 5-10L per persona (minimo)
• Carburante: fai SEMPRE il pieno. Considera taniche extra per tratti lunghi
• Cibo non deperibile per 2-3 giorni
• Mappe offline
• Comunicare itinerario a qualcuno se vai su strade molto remote

Attenzioni:

• Stagione: Evita dicembre-marzo (troppo caldo + wet season nel Top End chiude molte strade). Ideale: maggio-settembre
• Wildlife e bestiame: Molto comuni. NON guidare di notte su Stuart Highway (road trains, bovini, kanguri)
• Road trains: Camion lunghissimi. Dagli sempre spazio, non sorpassare se non hai visibilità perfetta
• Copertura cellulare: Scarsa o assente tra cittadine. Telstra è l’unico con copertura decente

Tempi realistici:

• Alice Springs – Uluru: 5-6 ore guida
• Uluru – Kings Canyon: 4 ore
• Alice Springs – Darwin: 15-16 ore (meglio spezzare in 2-3 giorni con soste a Tennant Creek, Katherine)

Questo scenario richiede pianificazione seria ma è assolutamente fattibile con preparazione adeguata. Le ricompense sono immense: paesaggi spettacolari, cultura aborigena, natura selvaggia.

Se stai valutando Red Centre e Top End, qui trovi un itinerario con distanze reali e consigli pratici su strade e stagioni: itinerario Red Centre e Top End.

Famiglie: ritmi, soste, distanze “realistiche”

Viaggiare in Australia con bambini richiede un approccio diverso rispetto a viaggi tra adulti. Le distanze sono lunghe, i bambini si annoiano, servono soste frequenti.

Adattamenti necessari:

1. Calcola tempi con margine 50% extra:

• Se Google Maps dice 4 ore, pianifica 6 ore
• I bambini hanno bisogno di bagno, pause, snack, giochi
• Ogni sosta aggiunge 15-30 minuti

2. Limita distanze giornaliere:

• Max 3-4 ore di guida effettiva al giorno con bambini piccoli (<5 anni)
• Max 5-6 ore al giorno con bambini più grandi (6-12 anni)
• Se superi questi limiti, i bambini diventano irrequieti e il viaggio diventa stress invece che piacere

3. Scegli itinerari family-friendly:

• East Coast: Perfetta per famiglie. Spiagge, parchi giochi, acquari, zoo ogni 100 km. Sydney-Byron Bay in 7-10 giorni (non 4) con soste a Port Macquarie, Coffs Harbour
• Great Ocean Road (VIC): 243 km da Torquay a Allansford. Fattibile in 2-3 giorni con soste a Apollo Bay, 12 Apostles. Attrazioni concentrate, facile da gestire
• Tropical North Queensland: Cairns – Port Douglas – Daintree. Zona compatta, molta attrazioni (Grande Barriera Corallina, foresta pluviale, coccodrilli, spiagge)

Evita con bambini piccoli:

• Outback remoto (troppo caldo, troppo lungo, pochi servizi, noioso per bambini)
• Viaggi lunghi in camper (spazi ristretti = bambini irrequieti)
• Itinerari troppo ambiziosi (Sydney-Cairns in 2 settimane = troppo frenetico)

4. Seggiolini e sicurezza:

• Prenota seggiolini con largo anticipo (vedi sezione 4)
• Se porti i tuoi, verifica standard AS/NZS 1754
• Non fare compromessi sulla sicurezza per comodità

5. Intrattenimento in auto:

• Tablet con film/cartoni scaricati (spesso non c’è Wi-Fi in auto)
• Audiolibri/podcast per bambini
• Giochi da viaggio (I Spy, car bingo)
• Snack e acqua sempre a portata di mano

6. Alloggi:

• Preferisci apartment/resort con cucina e lavatrice (non sempre hotel)
• Holiday parks con piscine e parchi giochi (i bambini si divertono, tu ti riposi)
• Evita cambi alloggio troppo frequenti (disfare/rifare valigie ogni giorno è estenuante)

Consiglio finale: Meno è più. Meglio vedere meno posti ma viverli con calma che correre e stressarsi. L’Australia è enorme e meravigliosa: pianifica di tornare per vedere il resto!

Conclusione: Guidare in Australia è un’esperienza che ti regala libertà e scoperta. Con la preparazione giusta, rispetto delle regole, e un approccio consapevole ai rischi (wildlife, distanze, outback), il tuo road trip sarà sicuro e indimenticabile.

Prima di partire: visto, assicurazione e cose pratiche

Visto turistico: dove informarsi (eVisitor / ETA)

Per entrare in Australia serve un visto valido anche per turismo. Se sei cittadino italiano, una delle opzioni più comuni è l’eVisitor (subclass 651).

Su Visto Australia trovi guide pratiche e aggiornate sui visti: consulta l’hub visti turismo e la pagina informazioni sui visti Australia.

Se vuoi richiedere l’eVisitor 651 con supporto in italiano: modulo di richiesta eVisitor 651.

Assicurazione viaggio: consigliata (ancora di più per road trip e outback)

Se guidi in Australia (auto, van o camper), è prudente avere un’assicurazione viaggio che copra spese mediche, imprevisti e assistenza, soprattutto se prevedi tratte lunghe o aree remote. Approfondisci qui:

Assicurazione sanitaria per viaggiare in Australia.

Farmaci e dogana: regole generali (soprattutto se viaggi con bambini)

Se porti farmaci (prescritti o da banco), controlla in anticipo cosa è consentito e come trasportarlo correttamente, specialmente in caso di terapie per bambini. Guida pratica:

Farmaci che puoi portare in Australia.