Voli interni in Australia: compagnie, bagagli, scali e consigli pratici

Volare all’interno dell’Australia è spesso il modo più rapido per coprire grandi distanze (Sydney-Melbourne, Brisbane-Cairns, Perth-Broome), ma tra bagagli, extra e regole di sicurezza le differenze rispetto all’Europa possono sorprenderti. Prima di partire, assicurati anche di avere documenti e visto australiano in regola.

Nota prezzi e regole: tariffe aeree, franchigie bagagli e regolamenti cambiano frequentemente. Le informazioni qui riportate sono orientative e aggiornate a inizio 2025. Verificare sempre sul sito ufficiale della compagnia prima di prenotare.

Il sistema dei voli domestici australiani è efficiente ma presenta particolarità che chi arriva dall’Europa o Nord America potrebbe non aspettarsi. Le compagnie low-cost dominano molte rotte, le franchigie bagaglio sono limitate e gli extra costano caro se aggiunti last minute, i power bank e batterie al litio hanno regole rigide che causano problemi ai controlli se ignorate. Capire come funziona il sistema prima di prenotare evita sorprese costose e stress evitabili.

Questa guida copre tutto quello che serve sapere: quali compagnie scegliere secondo budget e necessità, come gestire bagagli senza pagare extra inutili, cosa portare in cabina e cosa no, come muoversi tra aeroporti durante scali, e strategie concrete per risparmiare senza compromettere comfort o sicurezza.

Come funzionano i voli interni in Australia

I voli domestici australiani operano su rete capillare che collega città principali, centri regionali, e destinazioni remote. Il mercato è maturo e competitivo, con prezzi che variano enormemente secondo stagione, giorno della settimana, e anticipo di prenotazione.

Quando conviene volare (distanze e tempi reali)

La regola pratica è semplice: oltre 600-700 chilometri, volare inizia ad avere senso economico e temporale. Sotto questa soglia, auto o bus possono essere competitive considerando tempo perso in aeroporti, check-in, e trasferimenti città-aeroporto.

Le rotte principali vedono frequenza altissima:

Sydney-Melbourne (SYD-MEL): volo più trafficato d’Australia, 1 ora e 30 minuti. Partenze ogni 15-30 minuti dalle 6am alle 22. Prezzi da circa 70-90 AUD in low-cost (prenotando con anticipo) a oltre 200 AUD last minute o business class. L’alternativa terrestre sono 9 ore di auto o 11 ore di treno – il volo domina completamente. Per chi preferisce guidare, la guida al noleggio auto fornisce dettagli su documenti e assicurazioni necessarie.

Sydney-Brisbane (SYD-BNE): 1 ora e 20 minuti di volo contro 10 ore di auto. Partenze ogni 30-60 minuti. Prezzi simili a Sydney-Melbourne. La costa intermedia (Byron Bay, Gold Coast) si raggiunge meglio volando a Brisbane poi noleggiando auto per tratte brevi.

Melbourne-Cairns (MEL-CNS): 3 ore di volo contro 30+ ore di guida attraverso interno poco interessante. Volare è unica opzione sensata. Prezzi 150-300+ AUD secondo stagione (alta in giugno-settembre per reef).

Sydney/Melbourne-Perth (SYD/MEL-PER): 4-5 ore di volo, attraversando letteralmente il continente. L’auto richiederebbe 40+ ore e attraversamento Nullarbor Plain. Solo il volo è realistico. Prezzi 200-500+ AUD.

Le rotte regionali (Adelaide, Hobart, Darwin, Alice Springs) hanno frequenza minore e prezzi spesso più alti per chilometro, ma restano essenziali per raggiungere destinazioni senza alternative pratiche.

Per strategia generale spostamenti: come muoversi in Australia.

Aeroporti principali e collegamenti con la città

Gli aeroporti delle città principali sono ben collegati ma richiedono tempo e budget per trasferimenti:

Sydney Kingsford Smith (SYD): 8 chilometri dal CBD, collegato da treno Airport Link (15 minuti, 18-20 AUD single – costoso per standard europei), bus 400/420 (30-40 minuti, circa 5 AUD), taxi (25-40 AUD, 20-30 minuti). L’aeroporto ha Terminal 1 (internazionale) e due terminal domestici: in genere T2 per Virgin/Jetstar e T3 per Qantas (alcuni vettori possono variare: controlla sempre il tuo biglietto). Considera tempo extra se devi cambiare terminal – i transfer richiedono bus navetta gratuito o treno.

Melbourne Tullamarine (MEL): 23 chilometri dal CBD, collegato da SkyBus (20-25 minuti diretto a Southern Cross Station, 20 AUD), taxi (45-60 AUD, 25-35 minuti), o Uber/DiDi (30-50 AUD). Non ha treno diretto, progetto in costruzione. Terminal 1-4 tutti domestici tranne T2 (misto).

Brisbane (BNE): 13 chilometri dal CBD, collegato da Airtrain (20 minuti, 20 AUD circa), bus TransLink (30-40 minuti, 5-6 AUD), taxi (40-50 AUD). Aeroporto compatto, facile da navigare.

Perth (PER): 12 chilometri dal CBD, collegato da treno Airport Line (25 minuti, 5 AUD – notevolmente più economico di Sydney), bus 40 (35-40 minuti, simile prezzo), taxi (40-50 AUD).

I tempi indicati sono ottimistici – traffico può raddoppiarli. Per voli domestici arrivare in aeroporto con 90-120 minuti di anticipo dalla città è prudente considerando trasferimento + check-in + sicurezza.

Compagnie aeree domestiche: cosa cambia davvero

Il mercato domestico australiano è dominato da tre player principali più alcuni regionali. Capire differenze aiuta a scegliere ottimizzando budget e comfort.

Full service vs low cost: cosa includono le tariffe

Qantas è la compagnia di bandiera, full-service, con tariffe che includono bagaglio da stiva (23 kg), bagaglio a mano (7 kg), selezione posto gratuita (economy), snack e bevande illimitate a bordo, e modifica flessibile (secondo tariffa). I prezzi sono 20-40% più alti delle low-cost ma esperienza è più completa. Flotta moderna, puntualità buona, frequenza altissima su rotte principali. I Qantas Club lounge negli aeroporti principali offrono comfort per frequent flyers.

Virgin Australia compete direttamente con Qantas come full-service. Tariffe simili, include bagaglio stiva (23 kg), a mano (7 kg), snack/bevande, selezione posto. Atmosfera leggermente più giovane e moderna. I Velocity lounge sono comparabili ai Qantas Club. Spesso le tariffe Virgin sono 5-10% inferiori a Qantas a parità di servizio, rendendola scelta intelligente.

Jetstar è low-cost controllata da Qantas. Le tariffe base (“Starter”) includono solo bagaglio a mano piccolo (fino 7 kg) e posto assegnato random. Bagaglio stiva, selezione posto, priority boarding, cibo/bevande sono tutti extra a pagamento. Prezzi iniziali seducono (50-80 AUD Sydney-Melbourne) ma aggiungendo stiva + posto si arriva spesso a 120-150 AUD, avvicinandosi a Qantas in offerta. La differenza resta comfort: sedili più stretti, spazio gambe ridotto, nessun servizio incluso.

Rex (Regional Express) è vettore che opera principalmente su rotte regionali, con servizio basic e tariffe competitive. Utile per destinazioni remote o regionali dove le major hanno frequenza limitata o non volano.

Cibo e bevande: cosa è incluso

Le differenze su cibo/bevande sono significative e sottovalutate:

Qantas e Virgin Australia: acqua, succhi, tè, caffè illimitati e gratuiti su tutti i voli domestici. Snack (crackers, biscotti, barrette) distribuiti su voli oltre 90 minuti. Alcol gratuito solo in business class, a pagamento in economy (6-10 AUD birra/vino). I voli lunghi (3+ ore) offrono pasti caldi in business, panini/wraps acquistabili in economy.

Jetstar: niente è gratuito. Acqua in bottiglia costa 4-5 AUD, panini 8-12 AUD, snack 3-5 AUD. Chi viaggia su tratta lunga (Melbourne-Cairns 3 ore) senza portare cibo può spendere facilmente 20+ AUD a bordo per fame/sete. Il trucco è mangiare prima dell’imbarco o portare cibo proprio (permesso, purché non liquidi oltre 100ml).

Rex: simile a full-service, acqua e caffè gratuiti, snack su voli lunghi. Alcol a pagamento.

Per chi viaggia con bambini, Qantas e Virgin forniscono snack/bevande gratuitamente anche per loro, Jetstar no. Su volo 3 ore con famiglia di 4, la differenza può essere 30-40 AUD solo in cibo/acqua.

Come scegliere in base a budget, orari e bagagli

La scelta ottimale dipende da priorità specifiche:

Budget stretto, solo bagaglio a mano, flessibile su orari: Jetstar domina. Prenotare con 4-6 settimane anticipo, scegliere orari scomodi (6am o 9pm), viaggiare leggeri. Risparmio 40-60% vs full-service.

Bagaglio stiva necessario, comfort importante: Virgin Australia spesso batte Qantas di 10-20 AUD a parità di servizio. Controllare entrambe, prenotare la più economica. La differenza esperienza è minima.

Business travel, accumulo punti: Qantas ha programma frequent flyer più maturo (ne parliamo dopo). Per chi vola Sydney-Melbourne settimanalmente, i punti accumulati valgono voli gratis dopo 15-20 tratte.

Famiglia con bambini, bagagli multipli: full-service (Qantas/Virgin) quasi sempre conviene. Priority boarding incluso per famiglie, cambio pannolini a bordo attrezzati, staff addestrato, cibo/bevande gratis per bambini. Jetstar diventa stress aggiunto.

Destinazioni remote: spesso c’è solo Rex o Qantas. Nessuna scelta reale, si prende quello che c’è.

Bagaglio a mano e bagaglio in stiva: regole e trappole comuni

Le regole bagagli sono fonte primaria di costi extra imprevisti e frustrazione per chi non le comprende prima di prenotare.

Peso/dimensioni: perché controllare prima di acquistare

Ogni compagnia ha limiti diversi che vanno verificati prima di prenotare, non all’aeroporto:

Nota bagaglio a mano: le franchigie cambiano per compagnia e tariffa. Qantas in economy permette 1 bagaglio a mano 7 kg (dimensioni max 56x36x23 cm) + 1 item personale piccolo. Virgin Australia in Economy consente 1 bagaglio in cappelliera fino a 8 kg + 1 oggetto personale (regole diverse per tariffe/status). Jetstar sulle tariffe base permette fino a 2 pezzi (1 principale + 1 piccolo) con peso combinato 7 kg. Verifica sempre sul sito della compagnia prima di partire.

Qantas (economy standard):

• Bagaglio stiva: 1 pezzo fino 23 kg incluso nella maggior parte tariffe economy. Dimensioni max totali (lunghezza+larghezza+altezza) 140 cm. Eccesso peso: supplementi applicati oltre limite.

Virgin Australia (economy standard):

• Bagaglio stiva: 1 pezzo fino 23 kg incluso. Dimensioni simili a Qantas.

Jetstar (tariffa Starter base):

• Bagaglio stiva: NON incluso. Va acquistato come extra: 15 kg costa circa 20-35 AUD (online pre-acquisto), circa 40-60 AUD (al banco aeroporto). 20 kg costa circa 30-45 AUD online, circa 60-80 AUD al banco.

La trappola Jetstar classica: prenotare tariffa economica Sydney-Melbourne, arrivare con zaino oltre il limite, scoprire che servono extra al banco che possono costare significativamente di più del pre-acquisto online. Aggiungendo bagaglio e posto, il totale può avvicinarsi a tariffe full-service che includono già questi servizi.

Rex: vettore regionale su alcune rotte, include generalmente bagaglio stiva nelle tariffe standard.

Le bilance agli aeroporti sono precise. Superare anche di poco il limite può comportare supplementi. Pesare bagagli a casa prima di partire è prudente.

Quando conviene aggiungere la stiva (bundle vs extra dopo)

Con Jetstar e altre low-cost, decidere quando aggiungere stiva fa differenza economica importante:

Pre-acquisto online (al momento prenotazione o fino a 3 ore prima volo): prezzi più bassi. 15 kg: 20-35 AUD. 20 kg: 30-45 AUD. 30 kg: 45-60 AUD. Si può aggiungere dopo prenotazione via “manage booking” sul sito.

Al banco aeroporto (check-in): prezzi raddoppiati o triplicati. 15 kg: 40-60 AUD. 20 kg: 60-80 AUD. 30 kg: 100+ AUD. La compagnia punisce chi non pianifica.

I “bundle” Jetstar (Plus, Max) includono stiva + selezione posto + flexibility. Costano 40-80 AUD extra sul base fare ma se servono 2+ di questi elementi, il bundle conviene rispetto ad acquistarli separati. Fare calcolo preciso prima di scegliere.

Con Qantas/Virgin, la stiva è inclusa quindi problema non esiste. L’unica decisione è se servono bagagli extra (secondo pezzo) che costano 50-80 AUD anche su full-service.

Per viaggi lunghi (2-3 settimane touring Australia), la stiva è praticamente obbligatoria. Provare a fare Sydney-Cairns-Melbourne con solo 7 kg a mano è irrealistico per la maggioranza. In questi casi, calcolare stiva nel budget totale fin dall’inizio.

Oggetti vietati e “dangerous goods” (focus su batterie)

Le regole su cosa è permesso in cabina vs stiva seguono standard internazionali ma con enforcement rigoroso in Australia:

Sempre vietati ovunque (cabina e stiva):

• Esplosivi, armi da fuoco, armi bianche (coltelli oltre 6 cm lama)
• Liquidi infiammabili (benzina, alcol oltre 70%), gas compressi
• Sostanze tossiche, corrosive

Vietati in cabina, permessi in stiva (con limiti):

• Liquidi e gel: sui voli domestici in genere non si applica la regola “100 ml”, ma può valere se parti da un terminal internazionale, fai connessione internazionale o attraversi controlli con limiti LAG (liquidi, aerosol, gel). In caso di dubbio, metti i liquidi grandi in stiva e segui sempre le indicazioni al checkpoint. Negli altri casi, shampoo e creme solari possono andare in stiva senza limiti pratici.
• Oggetti appuntiti: forbici oltre 6cm, pinzette grandi, rasoi non usa-e-getta
• Attrezzi: cacciaviti, martelli, pinze
• Oggetti sportivi: mazze, racchette grandi

Batterie al litio – REGOLE SPECIFICHE (importante):

• Power bank / batterie spare: i power bank e le batterie di ricambio vanno portati sempre in cabina e mai in stiva (rischio incendio). Le soglie (es. Wh) e le quantità ammesse possono variare per compagnia: se viaggi con attrezzatura “energivora” (drone, camera professionale, batterie extra), controlla prima la policy del vettore.
• Dispositivi con batteria integrata (laptop, tablet, fotocamera, smartphone): permessi sia in cabina che stiva, ma raccomandato in cabina. Vanno spenti completamente (non standby) se in stiva.
• Sigarette elettroniche / vape: solo in cabina, mai stiva. Non possono essere usate a bordo.

I controlli sicurezza australiani usano scanner avanzati che rilevano batterie. Tentare di mettere power bank in stiva causa apertura bagaglio, rimozione item, possibili multe. Non vale il rischio.

Power bank e batterie al litio: cosa portare in cabina

Le batterie al litio meritano sezione dedicata perché causano più problemi ai controlli di qualsiasi altro item.

Regola pratica: cosa resta sempre nel bagaglio a mano

La regola fondamentale è semplice: ogni batteria al litio removibile deve viaggiare in cabina. Dispositivi con batteria integrata possono andare in stiva ma è sconsigliato.

Cose che DEVONO stare nel bagaglio a mano:

• Power bank / batterie portatili: tutti i modelli, tutte le capacità (nei limiti Wh)
• Batterie spare per fotocamera: batterie ricaricabili non installate nel dispositivo
• Batterie spare laptop: se il laptop ha batteria removibile e porti spare
• Sigarette elettroniche: dispositivo e batterie spare
• Droni: batterie staccabili devono andare in cabina (drone stesso può andare in stiva se batteria rimossa)

Dispositivi che possono andare in stiva ma meglio in cabina:

• Laptop, tablet (batteria integrata non removibile)
• Fotocamera con batteria installata
• Smartphone (ovviamente va in cabina nella pratica)
• Kindle / e-reader

Il motivo è rischio incendio: batterie al litio danneggiate o difettose possono surriscaldarsi e prendere fuoco. In cabina l’equipaggio può intervenire immediatamente, in stiva no.

Limiti Wh e quantità permesse

I limiti sono espressi in Watt-ora (Wh), non milliampere-ora (mAh). La conversione indicativa per power bank standard è: Wh = (mAh × V) / 1000.

Per power bank standard 5V:

• 10.000 mAh = circa 50 Wh (generalmente permesso)
• 20.000 mAh = circa 100 Wh (generalmente permesso)
• 27.000 mAh = circa 135 Wh (può richiedere approvazione preventiva compagnia)

Regole generali:

• Batterie fino 100Wh: generalmente permesse in cabina con quantità ragionevoli per uso personale
• Batterie 100-160Wh: possono richiedere approvazione scritta della compagnia
• Batterie oltre 160Wh: generalmente vietate su voli passeggeri

La maggioranza dei viaggiatori ha 1 power bank standard + laptop + smartphone + fotocamera. Questo setup è generalmente accettato senza problemi.

Situazioni che possono causare controlli extra:

• Portare molti power bank grandi contemporaneamente
• Power bank oltre capacità standard senza approvazione
• Power bank senza specifiche tecniche chiare sull’etichetta
• Tentare di mettere power bank in stiva

Consigli per evitare blocchi ai controlli

Per passare i controlli sicurezza senza intoppi con batterie:

1. Specifiche chiare: Portare power bank e batterie con etichetta del produttore che riporti chiaramente le specifiche tecniche (capacità Wh/mAh, voltaggio). Modelli senza informazioni tecniche possono causare problemi ai controlli.

2. Posizione accessibile: Mettere power bank e batterie in scomparto esterno o superiore del bagaglio a mano per facilitare ispezioni se richiesto.

3. Dichiarare se richiesto: Se hai attrezzatura professionale o batterie di capacità elevata, dichiararlo spontaneamente al check-in può facilitare il processo.

4. Documentazione per attrezzatura professionale: Fotografi/videografi con multiple batterie e droni possono beneficiare di documentazione che spiega l’uso professionale.

5. Batterie protette: Batterie spare dovrebbero essere in confezione originale o con terminali protetti per prevenire cortocircuiti accidentali (raccomandato).

6. Device spenti: Dispositivi in stiva vanno spenti completamente (non sleep/hibernate) per ridurre rischi.

Gli agenti sicurezza australiani sono professionali. Seguire le regole e collaborare evita problemi.

Check-in, carte d’imbarco e arrivo in aeroporto

La procedura check-in per voli domestici australiani è più informale di internazionali ma richiede comunque attenzione ai dettagli.

Check-in online e al banco: cosa cambia

Il check-in online apre tipicamente 24 ore prima della partenza per tutti i voli domestici. Si fa tramite sito compagnia o app mobile. Il processo richiede:

• Codice prenotazione o numero biglietto
• Conferma dettagli passeggero (nome deve matchare ID esattamente)
• Selezione posto (se non già fatto o incluso in tariffa)
• Aggiunta bagagli extra (ultimo momento per prezzo online, dopo costa di più)
• Download carta d’imbarco digitale o stampa

Vantaggi check-in online:

• Evita code al banco (specialmente mattina presto quando 3-4 voli partono simultaneamente)
• Scelta posti migliori ancora disponibili (fila di emergenza extra-spazio se eleggibili)
• Se solo bagaglio a mano, vai diretto al gate (no interazione con staff)

Quando serve check-in al banco:

• Bagaglio da stiva da depositare (obbligatorio passare dal bag drop)
• Documenti da verificare (ID problema, nome sbagliato)
• Viaggi con infant (0-2 anni) senza posto
• Assistenza speciale (sedia rotelle, mobilità ridotta)
• Problemi tecnici con check-in online

Il bag drop per chi ha fatto check-in online ma ha stiva è veloce: scansioni carta d’imbarco, pesi bagaglio, applichi etichetta, depositi su nastro. 2-5 minuti se tutto in ordine.

I chioschi self-service negli aeroporti australiani permettono check-in + stampa etichetta bagaglio + bag drop automatico su alcuni aeroporti moderni. Funziona bene quando operativo.

Tempi consigliati (indicativi) e controlli di sicurezza

I tempi raccomandati dalle compagnie per voli domestici sono:

• Con bagaglio stiva: arrivare 60-90 minuti prima partenza
• Solo bagaglio a mano: arrivare 45-60 minuti prima partenza
• Check-in chiude: 30-40 minuti prima partenza (varia per compagnia)
• Gate chiude: 10-15 minuti prima partenza (assoluto, non negoziabile)

Questi sono minimi. La realtà dipende da:

Orario volo: Voli 6-8am vedono aeroporti affollati con business travelers. Code lunghe ai controlli sicurezza. Arrivare 90 minuti prima è prudente. Voli 11am-2pm o dopo 8pm sono più tranquilli, 60 minuti basta.

Aeroporto: Sydney e Melbourne hanno controlli sicurezza che durante peak hours impiegano 20-30 minuti solo per passare. Brisbane e Perth sono più veloci (10-15 minuti).

Giorno settimana: Lunedì mattina e venerdì sera sono caotici (business travel). Mercoledì-giovedì più gestibili.

I controlli sicurezza domestici australiani richiedono:

• Rimozione laptop/tablet da bagaglio (posti in vassoio separato)
• Rimozione liquidi/gel/aerosol oltre 100ml (già dovrebbero essere in stiva)
• Rimozione giacche, cinture con fibbia grande, scarpe (a discrezione agente)
• Passaggio attraverso metal detector o body scanner
• Possibile swab test per esplosivi su mani/bagagli (random)

Gli agenti possono chiedere di accendere laptop/tablet/fotocamera per dimostrare che funzionano (non sono contenitori per altro). Avere batteria carica aiuta.

Scali e coincidenze: come non perdere il volo

Gli scali tra voli domestici in Australia sono generalmente semplici, ma errori capitano quando non si capisce la differenza tra scalo “protetto” e “self-transfer”.

Scalo con bagagli: ritiro e ri-check (quando succede)

Il comportamento bagagli in scalo dipende da come sono stati prenotati i voli:

Scalo su stessa prenotazione (stesso PNR): Quando prenoti volo Melbourne-Sydney-Cairns come unico biglietto (stesso codice prenotazione), i bagagli vengono trasferiti automaticamente dalla compagnia. Tu passi solo per zona partenze del secondo volo, i bagagli arrivano a destinazione finale senza toccarli. Questo è chiamato “through check-in” o “bagaglio interlineato”.

Scalo su prenotazioni separate: Se prenoti Melbourne-Sydney con una compagnia/prenotazione, poi separatamente Sydney-Cairns, i bagagli NON vengono trasferiti automaticamente. Devi:

1. Ritirare bagagli dal nastro arrivi dopo primo volo
2. Uscire da zona arrivi
3. Entrare in zona partenze
4. Fare check-in per secondo volo (anche se fatto online, serve comunque bag drop)
5. Passare nuovamente controlli sicurezza

Questo processo richiede minimo 90-120 minuti di margine tra voli. Con 60 minuti è rischioso, con 45 minuti quasi impossibile.

Le compagnie australiane normalmente non creano accordi interline su prenotazioni separate anche se stessa compagnia. Se prenoti due biglietti Qantas separati, sei responsabile di trasferimento bagagli.

L’unica eccezione è quando compagnie hanno accordi codeshare o sono alleati (es. Qantas-Emirates su alcuni voli). In questi casi possono offrire through check-in anche su prenotazioni separate, ma va verificato al check-in del primo volo.

Quanto margine lasciare tra i voli (indicativo)

I margini minimi sicuri dipendono dal tipo di scalo:

Scalo stesso aeroporto, stesso terminal, prenotazione unica:

• Sydney/Melbourne aeroporti grandi: 60-90 minuti (compagnia garantisce coincidenza)
• Brisbane/Perth aeroporti medi: 45-60 minuti sufficiente
• Aeroporti piccoli (Cairns, Hobart): 45 minuti ok

Scalo stesso aeroporto, terminale diverso:

• Sydney (T1 internazionale / T2-3 domestici): 90-120 minuti (shuttle richiede 15-20 min)
• Melbourne (tutti terminal connessi): 60-90 minuti

Scalo prenotazioni separate:

• Minimo assoluto: 2 ore (ritiro bagagli + re-check + sicurezza)
• Raccomandato: 3 ore (buffer per ritardo primo volo)
• Se primo volo ritarda e perdi secondo, sei responsabile di riprenotare a tue spese

Le compagnie offrono “minimum connection time” (MCT) garantito quando vendono coincidenza come unico biglietto. Se perdi coincidenza per ritardo primo volo, ti riproteggono su volo successivo senza costo. Ma se tempo tra voli è inferiore a MCT e accetti comunque prenotazione, perdi questa protezione.

Cambio terminal: Sydney e Melbourne

Sydney Kingsford Smith ha situazione particolare:

• Terminal 1: voli internazionali
• Terminal 2: Qantas domestici
• Terminal 3: Virgin, Jetstar, Rex domestici

Cambiare tra T2-T3 richiede bus navetta gratuito (8-12 minuti viaggio, passa ogni 10 minuti). Cambiare da/per T1 richiede T-Bus (più lungo, 15-20 minuti). Se scalo coinvolge cambio terminal, aggiungere 30 minuti al margine minimo.

Melbourne Tullamarine ha 4 terminal ma sono connessi via corridoi interni pedonali. Cambiare terminal richiede 5-15 minuti camminata, molto più semplice di Sydney.

La regola pratica: quando prenoti scalo, verifica sempre quali terminal sono coinvolti. Se vedi terminal diversi, aggiungere tempo.

Ritardi, cancellazioni e diritti dei passeggeri

I voli subiscono ritardi e cancellazioni. Capire diritti e responsabilità evita sorprese.

Cosa copre la compagnia (riprotezione, rimborsi)

In Australia, i diritti passeggeri sono regolati da Australian Consumer Law e regolamenti CASA (Civil Aviation Safety Authority). A differenza dell’Europa (che ha EU261 con compensazioni fisse), l’Australia non ha compensazioni obbligatorie per ritardi, ma ha protezioni consumer:

Cancellazione per cause della compagnia (manutenzione, overbooking, crew shortage):

• Riprotezione: compagnia deve offrirti posto su volo successivo disponibile, anche se costa di più, senza extra charge
• Rimborso: puoi chiedere rimborso completo se non accetti alternativa, o rimborso parziale se vuoi completare solo parte viaggio
• Meal voucher: molte compagnie danno voucher cibo/bevande per attese lunghe (3+ ore) ma non obbligatorio
• Hotel: se cancellazione richiede overnight, compagnia dovrebbe coprire hotel ragionevole, ma non sempre succede automaticamente – va richiesto
• Trasporti: da/per hotel dovrebbe essere coperto

Cancellazione per cause esterne (meteo, disastro naturale, sicurezza aeroporto):

• Compagnia NON è tenuta a compensare
• Dovrebbe offrire riprotezione su volo successivo (può applicare differenza tariffa)
• Hotel/pasti a carico passeggero (qui assicurazione viaggio aiuta)

Ritardo significativo (3+ ore):

• Se arrivi 3+ ore tardi per colpa compagnia, puoi richiedere rimborso o riprotezione
• Compensazione monetaria non obbligatoria per legge, ma alcune compagnie offrono voucher/punti come goodwill

Overbooking (denied boarding):

• Compagnia deve chiedere volontari prima di negare imbarco forzato
• Se volontario: negozia compensazione (voucher, upgrade, cash)
• Se involontario: hai diritto a riprotezione immediata + rimborso differenza + compensazione (varia per compagnia)

Le Qantas e Virgin tendono ad essere più generose con accommodations perché proteggono brand. Jetstar è più rigida, applica lettere delle regole minime.

Assicurazione viaggio: quando serve davvero

L’assicurazione viaggio copre cose che la compagnia aerea non copre:

• Cancellazione pre-viaggio: se ti ammali o c’è emergenza familiare e non puoi viaggiare, assicurazione rimborsa biglietto (compagnia no)
• Ritardo/cancellazione volo per meteo: assicurazione copre hotel, pasti, trasporti aggiuntivi
• Coincidenza persa: se primo volo ritarda e perdi coincidenza (prenotazioni separate), assicurazione paga nuovo biglietto
• Bagaglio smarrito/danneggiato: assicurazione copre contenuto fino a limiti policy (compagnia copre solo peso base)
• Spese mediche: se ti infortuni durante viaggio e devi cambiare voli, assicurazione copre differenze

Per voli domestici brevi (Sydney-Melbourne andata/ritorno weekend), assicurazione è spesso eccessiva. Per tour lungo (3 settimane multi-città con 4-5 voli interni), assicurazione da 80-120 AUD può salvare da perdite di 1.000+ AUD.

Dettagli assicurazione viaggi: assicurazione viaggio Australia.

Come gestire overbooking

L’overbooking (vendere più posti dei disponibili) è pratica legale usata da tutte le compagnie perché statisticamente 5-10% passeggeri non si presenta (no-show). Occasionalmente tutti si presentano e qualcuno resta a terra.

Quando succede, compagnia annuncia al gate cercando volontari che accettino volo successivo in cambio compensazione. Se sei flessibile e non hai urgenza:

• Chiedi compensazione prima di accettare (voucher 200-500 AUD, upgrade su volo successivo, cash)
• Conferma che volo alternativo garantito (non “standby”)
• Chiedi meal voucher per attesa
• Se attesa è overnight, chiedi hotel

Se nessun volontario, compagnia seleziona passeggeri da “bumpare” (criteri: ultimo check-in, tariffa più economica, no status frequent flyer). Se sei bumpato involontariamente:

• Hai diritto a riprotezione su volo successivo disponibile
• Puoi richiedere rimborso completo se non accetti alternativa
• Chiedi compensazione scritta (la compagnia dovrebbe offrire)
• Se non soddisfatto, puoi fare reclamo formale post-viaggio

L’overbooking domestico australiano è raro (1-2% voli) ma aumenta in alta stagione (dicembre-gennaio, Pasqua) su rotte turistiche.

Consigli per risparmiare senza sorprese

Budget generale viaggio: soldi in Australia.

Il prezzo voli interni può variare 200-300% secondo quando e come prenoti. Strategie concrete per ottimizzare spesa.

Flessibilità su giorni/orari e confronto tariffe

La flessibilità temporale è leva più potente per risparmiare:

Giorni settimana: Martedì-mercoledì-giovedì costano 20-40% meno di venerdì-domenica. Sydney-Melbourne può essere 79 AUD mercoledì, 180 AUD venerdì sera stesso volo. Se possibile, evitare weekend.

Orari: Voli 6-7am e 9-10pm (red-eye) costano meno perché scomodi. Differenza 20-30 AUD vs orari comodi 9am-5pm. Per backpackers flessibili, sveglia presto vale il risparmio.

Anticipo prenotazione:

• 4-8 settimane anticipo: prezzi ottimali, scelta ampia
• 2-3 settimane: prezzi medi, scelta ridotta
• 1 settimana o meno: prezzi alti, rischio sold out
• 24-48 ore prima: prezzi altissimi (2-3x normale) o occasionalmente deals last minute (raro)

Stagionalità: Alta stagione (dicembre-gennaio, Pasqua, giugno-agosto per nord tropicale) vede prezzi +50-100%. Prenotare ancora prima (8-12 settimane) è necessario.

I comparison tools utili:

• Google Flights: ottimo per vedere calendario prezzi, trovare giorni economici
• Skyscanner: confronta tutte compagnie, alert prezzi
• Siti diretti compagnie: spesso hanno deals esclusivi non visibili su aggregatori

Verificare sempre sito diretto compagnia dopo aver trovato opzione su aggregatore. A volte prezzo è uguale o inferiore e prenoti diretto (più sicuro per gestire problemi).

Upgrade/bundle: quando ha senso

Le compagnie offrono vari upgrade e bundle. Capire quando valgono:

Jetstar Plus/Max bundle:

• Plus: stiva 20kg + selezione posto standard + flessibilità modifica (+40-60 AUD su base)
• Max: stiva 30kg + selezione posto premium + priority + lounge (low-tier) + flessibilità (+80-120 AUD)

Conviene Plus se servono 2+ di quegli elementi. Max raramente conviene (lounge Jetstar sono basic, non come Qantas Club).

Upgrade a business/premium economy:

Su voli corti (Sydney-Melbourne 1h30), business offre sedile più largo, priority boarding, lounge access, meal, bagaglio extra. Costa +80-150 AUD. Vale se:

• Lavori durante volo e serve spazio laptop
• Altezza oltre 185cm e economy è dolore
• Lounge access vale (es. arrivare 2h prima per lavoro, usare lounge WiFi/cibo)

Non vale se volo è mattina presto (dormi comunque), breve, o sei backpacker che preferisce risparmiare 120 AUD per 3 notti ostello.

Selezione posto premium (exit row, front row): Costa 10-30 AUD extra. Exit row ha spazio gambe doppio, vale per persone alte. Front row imbarca/sbarca prima. Per volo 1h, questionabile. Per volo 4h+ (Perth-Sydney), vale considerare.

Frequent flyer programs: valgono la pena?

I programmi frequent flyer australiani principali sono Qantas Frequent Flyer e Velocity (Virgin Australia). Valgono se voli regolarmente.

Qantas Frequent Flyer:

• Iscrizione gratuita
• Accumula punti su voli Qantas e partner (Jetstar, Emirates, oneworld alliance)
• Sydney-Melbourne economy guadagna circa 800 punti
• Serve circa 18.000 punti per volo domestic gratuito Sydney-Melbourne
• Ergo: 20-25 tratte Sydney-Melbourne = 1 volo gratis
• I punti si accumulano anche con carte credito, shopping, hotel

Velocity (Virgin Australia):

• Iscrizione gratuita
• Sistema simile a Qantas
• Partner: Virgin Australia, Singapore Airlines, Etihad
• Redemption rate leggermente più generoso di Qantas (meno punti per stesso volo)
• Meno riconosciuto internazionalmente di Qantas

Conviene iscriversi se:

• Fai 5+ voli domestici durante soggiorno Australia (working holiday, tour lungo)
• Voli sempre stessa compagnia (accumulo concentrato)
• Tornerai in Australia future volte (punti non scadono se account attivo)

Non vale se fai solo 2-3 voli turistici one-time. I punti guadagnati sono troppo pochi per valere.

Per business travelers o expat che volano Sydney-Melbourne settimanalmente, raggiungere status Gold/Platinum dà lounge access, priority boarding, bagaglio extra – benefici tangibili che migliorano esperienza significativamente.

Viaggiare con bambini e attrezzatura (passeggino, seggiolino)

Volare con bambini in Australia è gestibile ma richiede pianificazione extra per attrezzatura e regole specifiche.

Tariffe bambini e infant (0-2 anni)

Le compagnie distinguono tra infant (0-2 anni) e child (2-12 anni):

Infant (0-23 mesi):

• Lap infant: infant viaggia sulle ginocchia adulto, senza posto proprio. Costa 10% della tariffa adulto (circa 20-30 AUD su domestic). No bagaglio incluso separato.
• Infant con posto: puoi acquistare posto separato per infant (tariffa child), permette di usare seggiolino auto approvato. Costa 75% tariffa adulto.
• Limite: 1 infant per adulto. Se hai 2 infant, serve secondo adulto o acquistare posto per uno.

Child (2-11 anni):

• Richiede posto proprio (obbligatorio oltre 2 anni)
• Costa 75-100% tariffa adulto (dipende da compagnia e tariffa)
• Spesso non c’è sconto reale vs adulto su tariffe economiche domestiche
• Bagaglio incluso come adulto

Per famiglia di 4 (2 adulti + bambino 4 anni + infant 1 anno), su Sydney-Melbourne:

• Opzione economica: 2 adulti full fare + 1 child full fare + 1 infant lap = circa 300 AUD totale
• Opzione comfort: 4 posti pieni = circa 380 AUD totale

Passeggino, seggiolino auto: regole trasporto

Passeggino/stroller:

• Permesso fino al gate (gate-check) gratuitamente, anche se non hai franchigia stiva
• Staff prende passeggino al gate, lo mette in stiva, lo restituisce all’arrivo (spesso al gate o al nastro bagagli)
• Serve tag speciale (lo danno al check-in o gate)
• Passeggini grandi/doppi potrebbero dover essere checked al banco normale (verificare con compagnia)
• Proteggere passeggino con cover o borsa evita danni (handling aeroporto non è delicato)

Seggiolino auto (car seat):

• Se infant/child ha posto proprio, puoi portare seggiolino auto FAA/CASA-approved
• Deve avere etichetta che indica “Approved for aircraft use”
• Va installato al finestrino (non corridoio, non fila exit)
• Dimensioni devono entrare nel sedile aereo (la maggior parte fit, controllare specifiche)
• Se child non ha posto, seggiolino va in stiva (gate-check gratuito come passeggino)

Borsa pannolini:

• Considerata “personal item” aggiuntivo, non conta verso franchigia a mano normale
• Può contenere pannolini, salviette, bottiglie, snack bambino, cambio vestiti
• Liquidi per bambini (latte formula, succhi) sono esentati da regola 100ml su voli con infant – portare quantità ragionevole per volo

Priority boarding e sedili family

Priority boarding:

Qantas e Virgin permettono famiglie con bambini piccoli (sotto 3 anni) di imbarcare in priority, subito dopo business class e status flyers. Questo permette di sistemare bambino, attrezzatura, senza fretta/pressione di coda dietro.

Jetstar offre priority boarding come extra a pagamento (10-15 AUD), ma famiglie con infant possono richiedere cortesia al gate – spesso concessa anche se non pagata.

Sedili family:

Le compagnie cercano di sedere famiglie insieme, ma su tariffe base (specialmente Jetstar) selezione posto non è inclusa. Rischio finire separati. Opzioni:

• Pagare selezione posto (10-20 AUD per posto) per garantire sedili contigui
• Check-in online appena apre (24h prima) e scegliere posti ancora insieme disponibili
• Al gate, chiedere staff se può riorganizzare – spesso aiutano per famiglie
• In volo, chiedere passeggeri se disposti a scambiare (la maggior parte accetta se spieghi hai bambino piccolo)

Fila bulkhead (prima fila dopo divisorio) ha spazio gambe extra e alcune hanno bassinet attachments (culle per infant). Richiedere al check-in se disponibile – assign in priorità a famiglie con infant.

Cosa verificare prima (regole della compagnia)

Prima di prenotare volo con bambini, verificare sul sito compagnia:

• Età minima infant: generalmente 7+ giorni per domestic, ma alcune compagnie richiedono certificato medico per neonati sotto 2 settimane
• Documenti bambini: serve ID per child sopra 2 anni (passaporto o birth certificate). Infant sotto 2 normalmente non richiede ID su domestic, ma meglio portare birth certificate
• Attrezzatura permessa: verificare lista specifiche su cosa è gate-check vs must-check al banco
• Cibo bambini: confermare policy liquidi extra per infant (generalmente permesso ma limiti quantità)
• Allergie: se bambino ha allergie alimentari gravi, informare compagnia in anticipo – possono evitare servire arachidi su volo

Le compagnie australiane sono generalmente family-friendly. Staff è addestrato ad aiutare famiglie, specialmente su full-service carriers. Low-cost sono più self-service ma comunque gestibili con preparazione adeguata.

Volare all’interno dell’Australia è infrastruttura essenziale per esplorare un continente-nazione dove le distanze rendono altri mezzi impraticabili su molte rotte. Capire il sistema – dalle differenze reali tra compagnie full-service e low-cost, alle regole bagagli che possono trasformare tariffa apparentemente economica in costosa, alle specifiche su batterie e power bank che causano problemi se ignorate – permette di navigare voli domestici con confidenza. Le strategie per risparmiare funzionano quando applicate con flessibilità temporale e pianificazione anticipata, non last minute. I diritti passeggeri esistono ma vanno compresi per essere esercitati efficacemente quando servono. Per famiglie, bambini, o chi viaggia con attrezzatura speciale, le regole sono chiare e le compagnie collaborative se si comunica in anticipo.

I voli connettono esperienze diverse del continente, da metropoli cosmopolite a reef tropicali, da deserti rossi a foreste pluviali. Per itinerari completi che combinano voli interni con esperienze locali: itinerario 14 giorni Sydney-Melbourne-Great Ocean Road o East Coast 2 settimane da Sydney a Cairns. Per chi viaggia con budget contenuto, la guida agli ostelli Sydney e Melbourne fornisce consigli su alloggi economici. Il tempo investito nel capire i meccanismi dei voli domestici prima di prenotare si traduce in risparmio economico, stress evitato, e viaggio più fluido dall’imbarco all’arrivo.